Además: Un recordatorio del impasse entre Barranco y la MML.
2008. Carta de vecinos a Mezarina el 2008 por los problemas que iba a generar el Metropolitano.
2009. Salta la liebre. El Metropolitano no tenia EIA.
2010. No hay informacion sobre lo que va a pasar con los alimentadores ni nada.
2010. Primeras obras del Metropolitano. Un distrito partido en dos.
2010. Llega Villarán. Se ensayan propuestas para cambiar el sentido de calles y busqueda de solución.
2014. Llega el Corredor Azul a Barranco. Sigue sin haber solución.
2014. Balance de la gestión de Villarán desde Barranco. Cero soluciones, cero información.
Publicado en Ciudad
Cuando uno revisa las alternativas viales que podrían darse entre Surco, Barranco y Chorrillos siempre se encuentra con dos mastodontes militares: la Escuela Militar de Chorrillos y la Base Aérea de las Palmas, que atraviesan en L invertida toda la zona evitando cualquier tipo de interconexión entre los distritos.
Con una fracción del terreno de ambos se pueden hacer
– Vía transversal de Barranco a Surco (Jorge Chavez de Surco Viejo)
– Vía transversal de Barranco a Surco (Coronel Edmundo Aguilar)
– Vía alterna al metropolitano en Chorrillos (Av. El Sol)
– Vía longitudinal de surco a chorrillos (Av. Surco)
– Además de un gran parque público, ciclovías entre ellas, etc.
Esto sumado a la Vía Expresa Sur puede evitar gran parte de las necesidades de pasar por Barranco así como dar más coherencia e integración a estos distritos
Quizá ya es momento de pensar si estos establecimientos deben seguir ahí.